働き始めたばかりで、右も左も分からない1年目のエンジニア。
ビジネスマナー、社内ルール、技術の基礎研修など、はじめの数か月は研修によるインプットがメインとなります。
研修終了後に実務がスタートしてもやはり分からないことだらけ。
でも、不安になることはありません。誰でも皆、最初は分からないことからスタートするのです。

福井雄也：入社3年目。

自動車のECU設計を担当。

自動車の燃料の点火・噴射などの制御を行うエンジンECUの設計をしています。部品自体は製造会社に作ってもらうのですが、製造を依頼する際に必要な仕様書をとりまとめ、日程調整をし、依頼するという業務を担当しています。

この仕事で重要なのは部署間や企業間とのコミュニケーション。他部署の方と話す中でわからない言葉が出てくることがありますが、疑問点はその場で聞き、後から自分でも調べることを心掛けています。

【1年目社員のポイント】
◎「わかりません」と言えるのが最大の「強み」！！
◎積極的に質問することが習得への近道！！

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インプットがメインだった新人時代も過ぎ、実務の内容も把握し、自分の考えで仕事をコントロールできはじめるのがちょうど3年目くらいです。 良い意味で慣れてくる頃で、段々と仕事も面白くなってきますが、それと同時に、任される仕事が増える分、責任も感じ始めます。

Aさん：入社3年目。

主に鉄道関連のハードウェア設計を担当。

鉄道の速度が超過したときに自動的に制御するATSやATCのハードウェア設計を行っています。
古い基板でもう部品がないものなどは、新しいものに部品を乗せ換えて、同じ動きをするようにお客様の要望にあわせて作り替えることもあります。
私が作ったものは世の中で使われ、トラブルを起こすと多くの人に迷惑をかけることになるため、仕事に対する責任感が強くなりました。

また、これまで様々な業務に幅広く携わってきましたが、1つに絞るのではなくいろいろな技術を見られるのが楽しいですね。
やってみないと、面白さや興味深さは出てこないですから。
これからも、自分の中で技術を確立しながら、いろいろな分野を見てみたいです。入社当初より、いろいろなことをしたいという思いが強くなりました。

【3年目社員のポイント】
◎任され始める分、責任も感じ始める時期です。
◎仕事が面白くなってくる時期でもあるので、プレッシャーに負けずに
◎積極的にいろんなことにチャレンジしよう！！

社会人5年目となると、仕事も複数かけもちになり、後輩の育成担当も任される時期です。
また、少人数のチームリーダーを任され、他部門との折衝なども増え、仕事の幅が大きく広がり始めます。
自分のことだけではなく、後輩・チームメンバー・お客様との打合せなど、コミュニケーションスキルやマネージメントスキルも求められることになります。

鈴木幸広：入社10年目。

自動車の制御装置の開発業務を担当。

アイドリングストップに代表される、自動車の制御装置の開発業務に取り組んでいます。『こういう自動車を作ります』という企画が立ち上がった時点で、そこにアイドリングストップ機能を付けることが決まっていれば、それに合わせた企画を私達から提案します。
どういうエンジンが付いていて、どういう部品の組み合わせなら、どのような機能にするのが適切なのか？を考えていくわけです。

企画が決定したら、エンジン本体やスターター、バッテリーなど、関連する部品の開発者にリクエストを出し、開発を進めていきます。
現在私は全体で100名程の組織で制御系グループ5人のリーダーを務めています。

どうすればメンバーが仕事をやりやすくなるのか、お客様の期待に応えられるか、を共有する打合せを定期的に行っています。リーダーになることで「お客様にどのように説明すれば、私たちの仕事を成果として認めてもらえるか」を常に考えるようになりました。
当社の技術を認めてもらうために、日々努力を続けていきます。

【5年目以降社員のポイント】
◎後輩育成やチーム運営、お客様との折衝など、仕事の幅が広がってきます！
◎慌てずに、一段一段階段を上るように、スキルアップを図りましょう！

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